Linje 3 Møhlenpris-Engen

Bergens Elektriske Sporvei er en idealistisk organisasjon som arbeider for å gjenopprette trikkelinje 3 fra Møhlenpris over Nygårdshøyden til Engen. Pr. 2007 er 400 meter spor på Møhlenpris gjenåpnet og operativt for drift, men fremdeles mangler ca. 800 meter på sentrumssiden. Ny linje er også lagt utenfor Johanneskirken samt i Magnus Barfots gate i forbindelse med gateopprustning, og våren 2007 vil det bli lagt inn kurve fra Magnus Barfots gate inn i Veiten. Da vil det kun være midtpartiet av den totale strekningen på 1450 meter som vil stå uferdig. Bergen hadde på det meste 4 trikkelinjer, og var en av pionerbyene i Norden på sporvognsdrift. Gode trafikktall til tross; på tampen av tyveårene kom de første rutebussene, og i 1944 startet nedleggelsene av sporvognslinjene da Nordnes mistet sporforbindelsen. Møhlenprislinjen var neste til å miste trafikken og gikk siste tur i 1950, linje 2 Fridalen ble konvertert til trolleybussdrift i 1957, og Sandviken mistet deretter trikken i 1961. Nyttårsaften 65/66 gikk aller siste trikk på en amputert linje 1 mellom Engen og Minde. En beveget folkemengde hadde møtt frem for å bivåne trikkens siste ferd gjennom Bergensgatene. Ordføreren holdt tale ved Byparken og Sporveiens musikkorps spilte begravelsessalmer. Etter nedleggelsen ble materiellet hurtig skrotet og dumpet på sjøen, men trikk nr 10 fra åpningsåret 1897 overlevde mirakuløst. Det samme gjorde trikkehallen på Møhlenpris og sporene på vognhallsområdet. På starten av nittitallet fikk ildsjeler bygningen fredet og etableringen av Bergens Tekniske Museum så dagens lys. Trikk nr 10 ble satt i stand og kjørt med ned til Møhlenpris skole der sporet lå skjult under asfalten. Så våknet interessen for å få trikken helt til Sentrum igjen - Bergens Elektriske Sporvei ble stiftet, tre brukte vognsett hentet inn fra Berlin, og dermed var trikkedriften i Bergen atter i gang.....Foreningens mål støttes av byrådet som har nedfelt i vedtak at museumssporveien skal fullføres og at kommunen skal legge til rette for dette. Mesteparten av finansieringen må foreningen derimot skaffe selv. BES legger derfor mye av skinnene når kommunen er ferdig med diverse gravearbeid langs linjen, og slik fås mye sporvei selv for beskjedne ressurser. Hjelp til finansiering av skinner, vedlikehold og utstyr fås fra ivrige givere og støttespillere. Dette kan være alt fra reisende med trikken til Kings of Convenience-konsertgjengere - alle bidrag monner og hjelper til å få linjen fortere ferdig!Når sporveien fullføres vil trikken knytte sammen bydelene og ikke minst kulturinstitusjoner. Møhlenprisbeboere vil kunne ta trikken til teateret mens turister kan ta den til Botanisk hage. Derfor er trikken mer enn nostalgi - den er byutvikling på skinner!